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由上图可以看出，车被车倒车碾广东省在LED应用的三个技术分支上申请量均比较高，在全国范围内具有很强的竞争实力。日本和韩国出现第一个LED应用方面的申请专利时间，电动大货躲开都是在上世纪六七十年代，而中国在上世纪末八九十年代才有第一项LED应用申请专利出现。

数据采集时间范围是：车被车倒车碾中国申请专利，1985年1月1日至2013年12月31日;全球申请专利，1960年1月1日至2013年12月31日。根据相关数据报道，电动大货躲开各龙头企业预计会继续加大LED技术的知识产权保护力度。从国内外申请人申请量的对比来看，车被车倒车碾自从2003年以后，国内申请人的申请量远远高于国外申请人。

而海洋王照明科技股份有限公司、电动大货躲开鹤山丽得电子实业有限公司和东莞勤上光电股份有限公司等公司不仅在广东部分的排名上，电动大货躲开也在国内申请人的排名上靠前，说明广东省在LED应用技术申请专利方面走在全国的前列。由上图可见，车被车倒车碾在LED应用技术方面，车被车倒车碾全球申请专利整体发展起步较早，申请专利的申请量在20世纪90年代开始稳步增长，特别是到21世纪后申请量大幅度增加，可以看出全球各LED企业对应用技术研发十分重视，在该领域的发展非常迅速。

由于上述对于LED的质量和性能及相关表征有着重要影响，电动大货躲开因此在以后的研究中也应作为研究的重点。

相对于中国，车被车倒车碾日本、车被车倒车碾美国和韩国的专利申请趋势比较平缓，在2011年最高峰时期大约有2000项专利申请，而中国在自第一项专利申请出现后，专利申请的势头迅猛，在2008年前后专利申请数量上已经超过了其他三国，2012年甚至高达10343项。另外，电动大货躲开含有Sr或Ba等碱土金属元素的双钙钛矿型阴极材料易于CO2反应，在阴极表面生成碳酸盐，从而影响电池的输出性能。

如图6所示，车被车倒车碾红外光谱以及电化学阻抗的测试证明Cu的引入，能够有效抑制碳酸盐的生成。最终有效降低的电池的极化阻抗，电动大货躲开并大幅提升其输出性能。

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